12月23日，記者找到了許天明。見面后，他把記者帶到了北京鐵路局懷柔北機(jī)務(wù)段承德運(yùn)營車間廠區(qū)內(nèi)的一節(jié)舊火車廂里。
舊火車廂里的實(shí)驗(yàn)室
雖然車廂里寒氣逼人，但介紹起擺滿車廂的各式各樣的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ停S天明說的熱火朝天。
據(jù)許天明介紹，自己今年48歲，是鐵路機(jī)務(wù)段一名專業(yè)技術(shù)人員。2014年4月份，他去了趟北京。“以前經(jīng)常聽別人說北京的霧霾嚴(yán)重，一直沒有親身經(jīng)歷過。那天我坐火車去北京，一下車，正好趕上嚴(yán)重的霧霾天氣。”許天明告訴記者，下車后沒多久，霧霾中夾雜著的刺鼻味道，就讓他咳嗽不止。“如果人們一直生活在這種環(huán)境下，一定會(huì)對(duì)身體健康造成影響。”
從北京回到承德后，平時(shí)愛琢磨事的許天明，就開始翻閱各種資料，了解霧霾形成的原因，以及治理的相關(guān)方法。“我平時(shí)在火車上的工作是負(fù)責(zé)預(yù)警，防止事故發(fā)生。火車本身也需要空氣凈化，帶有過濾器，在工作中也會(huì)接觸類似治理空氣凈化的設(shè)備，對(duì)空氣凈化方面比較熟悉，所以在工作之余，我就開始研究過濾設(shè)備。”
許天明告訴記者，霧霾常見于城市，是特定氣候條件與人類活動(dòng)相互作用的結(jié)果。“如果大量細(xì)顆粒物超過大氣循環(huán)能力和承載度，濃度持續(xù)積聚后，一旦遇到靜穩(wěn)天氣，就容易出現(xiàn)大范圍霧霾天氣。”許天明說，驅(qū)散霧霾的方式有兩種，一是風(fēng)，二是雨。“風(fēng)的形成需要一定條件，雨可以通過人工制造降水環(huán)境。”
通過查閱資料，許天明從環(huán)衛(wèi)部門的灑水車降塵和農(nóng)田噴灌上找到靈感。“霧霾基本都集中在四五百米以下的高空，如果在高空中搭建噴淋設(shè)施，就可以達(dá)到驅(qū)散霧霾的目的。”許天明的想法，也得到了周圍同事的認(rèn)同，為了方便他研究“治霾”神器，單位還為他提供了一節(jié)廢舊車廂，作為他的實(shí)驗(yàn)室。
“治霾”神器獲國家專利
站在自己制作出的設(shè)備模型前，許天明給記者詳細(xì)講述了其工作原理。“根據(jù)城市來風(fēng)方向的不同，在距離城市外圍霧霾飄來的方向3千米至20千米的地方，設(shè)立高空索道噴灌攔阻式除塵設(shè)備。”許天明說，索道通過3千米至4千米一個(gè)的塔墩連接，塔墩內(nèi)部安裝取水設(shè)備，然后，在幾百米的高空搭建幾條索道，通過索道上的噴淋設(shè)備，形成“人工降雨”的環(huán)境。“為了取水方便，可以把塔墩建在河道湖泊附近，以方便取水。一旦遭遇霧霾天氣，就可以打開設(shè)備，形成人工雨霧帶，使用人工雨霧對(duì)空氣進(jìn)行除塵，從而起到降低霧霾的作用。”
今年3月份，經(jīng)過長時(shí)間的研究和思考，許天明撰寫了一篇3000多字的論文。然后，向國家產(chǎn)權(quán)局提出了專利申請(qǐng)。經(jīng)過幾次修改、審批，今年9月7日，他申請(qǐng)的“一種高空索道噴灌攔阻式除塵設(shè)備”拿到了國家實(shí)用新型專利證書。
“申請(qǐng)專利只是一小步，最終目的還是希望它能發(fā)揮社會(huì)效益，為治理霧霾天氣發(fā)揮作用。”許天明說，為了盡快推廣自己的技術(shù)，他現(xiàn)在一邊繼續(xù)完善研制的設(shè)備模型，一邊加緊展開科學(xué)實(shí)驗(yàn)，爭取讓自己的設(shè)備更加成熟，讓治霾理論知識(shí)更加貼近實(shí)際。
為此，許天明還專門找到承德市環(huán)保局相關(guān)人員，并與他們進(jìn)行了交流。
承德市環(huán)保局大氣污染防治科的工作人員告訴記者，他們已經(jīng)對(duì)許天明送來的相關(guān)資料進(jìn)行了研究。“現(xiàn)在相關(guān)資料基本處于理論階段，由于沒有詳細(xì)的數(shù)據(jù)作支撐，我們還需要進(jìn)一步的分析研究。如果這種措施確實(shí)可行，環(huán)保部門一定會(huì)積極推廣。”相關(guān)人員表示，不管許天明的設(shè)備最終是否具備推廣價(jià)值，但他勤奮鉆研，關(guān)心環(huán)保事業(yè)的熱情，很值得環(huán)保工作者和大家學(xué)習(xí)。
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